Chapitre 3452
Quentin était d’accord avec l’idée de Clément sur la nécessité pour le Dragon Noir de se transformer dans le futur.
C’était juste que Quentin s’inquiétait de savoir si la rentabilité du Dragon Noir après la transformation pourrait être maintenue. au même niveau qu’avant.
Même si Quentin pensait que gagner de l’argent n’était pas la chose la plus importante, le Dragon Noir avait encore des dizaines. de milliers de personnes à payer, et cette somme d’argent n’était pas négligeable, alors si le Dragon Noir ne pouvait pas atteindre le seuil de rentabilité après la transformation, il ne saurait pas comment faire face aux soldats du Dragon Noir.
Cependant, après avoir écouté le plan de Clément pour l’avenir du Dragon Noir, Quentin se sentait confiant.
Quentin a demandé à Clément :
– M. Clément, connaissez-vous les salaires du service de sécurité internationaux ? J’aimerais estimer les revenus approximatifs du Dragon Noir dans le futur.
Clément :
Je ne sais pas grand-chose, mais je peux consulter d’autres personnes.
Clément a sorti son téléphone portable et a appelé Axelle.
Axelle en savait plus sur le transport maritime international, et maintenant qu’elle a commencé à gérer le Nakappuis, elle connaissait beaucoup d’informations détaillées sur le marché du transport maritime.
Axelle a répondu à l’appel et a demandé avec enthousiasme :
– M. Clément, vous êtes de retour à la Cité J?
– Oui, je suis de retour.
Clément lui a demandé:
– Axelle, je voudrais m’enquérir des prix du service de sécurité sur le marché du transport maritime international aujourd’hui, tu en sais quelque chose?
Axelle a répondu :
Si c’est dans le Golfe d’Aden, un navire marchand doit être équipé de trois à cinq agents de sécurité, l’hélicoptère de la compagnie de sécurité livre les agents de sécurité internationaux au navire lorsqu’il est sur le point d’entrer dans le Golfe d’Aden, et ensuite, une fois que le navire a traversé le Golfe d’Aden en toute sécurité et sans aucun problème, les agents de sécurité quittent le navire par l’hélicoptère, et la durée de travail est d’environ trois à cinq jours, et le prix est généralement de l’ordre de 200 mille dollars.
-200 mille dollars? s’est étonné Clément, c’est si élevé que ça ?
Axelle a dit :
-M. Clément, c’est le prix du début de l’année, et les services de sécurité internationaux sont plus chers aujourd’hui qu’ils ne l’étaient auparavant. Le prix du travail que je viens de mentionner s’élève maintenant à environ 300 mille dollars…
– Les prix du fret pour le transport maritime international augmentent depuis l’année dernière et ont atteint un niveau record, ce qui a conduit à des prix plus élevés pour les services de sécurité internationale qu’auparavant,
Les prix de fret pour un conteneur standard allant du port de la côte sud-est du Pays C pour le port américain de Los Angeles sont pa*sés de plus de mille dollars à près de 20 mille dollars..
Le prix de la location d’un cargo d’une capacité de plus de 10 mille conteneurs standard est environ 20 millions de dollars, et celui d’un cargo d’une capacité de plus de 20 mille conteneurs et le coût d’achat du navire s’égalent. Les armateurs gagnent beaucoup d’argent, ils sont donc prêts à dépenser des centaines de milliers de dollars pour s’a*surer que le navire est sûr. Clément a demande à nouveau
-Ya-t-il beaucoup de piratene dans le Golfe d’Aden en ce moment ?
– Fréquents
Axelle a expliqué
– Les pirates sont toujours actifs la-bas. Comme le marché du transport mantine est en plein essor, les pirates entourent les navires marchands et retiennent l’équipage avec le navire, puis demandent une rançon aux armateurs Le montant de la rançon s’éleve généralement à quelques millions de dollars, voire a des dizaines de millions de dollars Les armateurs ne peuvent qu’obéir et donner l’argent pour éviter les pertes, car sils ne donnent pas la rançon, tis perdront encore plus De nos jours, les armateurs attachent donc une grande importance à la sécurité, et presque tous les grands navires marchands sont prêts a dépenser de l’argent pour cet aspect
A propos, après que le groupe maritime des Chappuis avait fusionné avec le Nakappuis, notre compagnie a déjà commencé à
fonctionner normalement, et pour nos navires, nous achèterons aussi des services de sécurité internationaux.
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